Какво трябва да знаете за най-новия самолетоносач на Китай, Fujian

ВАШИНГТОН (AP) – С стартирането в употреба на третия си самолетоносач, Китай към този момент може да се похвали с втория по величина брой такива кораби в света, макар че към момента изостава надалеч от 11-те, експлоатирани от Военноморски сили на Съединени американски щати.

Fujian беше публично пуснат в употреба тази седмица на гала, посетена от висшия водач Си Дзинпин, формален представител Това заяви организация Синхуа в петък.

Неговите електромагнитни катапултни пускови установки означават софтуерен прогрес, който ще помогне на флота да проектира мощност надълбоко в Тихия океан, до момента в който се стреми да наложи власт в противоречиви води в Източнокитайско море, Тайванския проток и Южнокитайско море.

Fujian е първият вътрешно планиран аероплан в Китай. Първият му, Liaoning, беше ремонтиран от недовършен руски транспортен съд, който Украйна наследи и по-късно продаден на Китай, до момента в който вторият, Shandong, беше издигнат в Китай въз основа на дизайна на Liaoning. И трите превозвача са кръстени на крайбрежните китайски провинции.

Трите превозвачи на страната го изтласкват зад Индия, Обединеното кралство и Италия, които имат по два.

Fujian уголемява обсега на китайския флот

Fujian е първият китайски самолетоносач със система за изстрелване с катапулт, което значи, че може да изстрелва тежки и изцяло натоварени бойни самолети, в това число аероплан за ранно предизвестие и надзор. Това разрешава на превозвача да работи против отдалечени цели, до момента в който е надалеч в морето, защото не би трябвало да разчита на наземни разследващи самолети, с цел да открие закани. Неговите самолети също могат да носят повече оръжия и гориво, увеличавайки техния обсег и огнева мощност.

Shandong и Liaoning имат наклонена нагоре палуба за ски скокове, която може да изстрелва единствено изтребители с по-леки товари и не може да се оправи с огромни помощни самолети.

Електромагнитният катапулт значи по-малко стрес и повече еластичност

Това е и вторият притежател в света с електромагнитна катапултна система за изстрелване след най-новия американски притежател USS Gerald R. Ford.

Всичките 11 носителя на Америка имат катапултни пускови установки, само че 10-те носителя от клас Nimitz употребяват парна система, а не електромагнитна един.

Парните катапулти натоварват повече както самолета, по този начин и кораба, изискват повече поддръжка и заемат повече място.

Електромагнитната версия работи по-ефективно и може да се оправи с по-широк диапазон от самолети, защото мощността му на изстрелване може да бъде калибрирана, с цел да се оправи както с леки дронове, по този начин и с по-тежки самолети.

Те включват самолета за ранно предизвестие и надзор KJ-600 и Най-новият китайски стелт изтребител J-35 и тежък изтребител J-15T.

Но му липсва една значима характерност: нуклеарна сила

Китайските превозвачи не са с нуклеарна сила, което лимитира какъв брой дълго и какъв брой надалеч могат да плават. Оценките демонстрират, че оперативният обсег на Fujian е от 8 000 до 10 000 морски благи. Американските носители са задвижвани с нуклеарна сила, което им дава на практика безграничен обсег без нужда от зареждане с гориво.

Изглежда, че Китай работи върху нуклеарно задвижване за своите носители от последващо потомство, заяви АП предходната година, само че графикът не е явен. Развитието на превозвачите на нацията се движи в тази посока, сподели Джан Джунше, откривател във военноморския проучвателен институт, пред държавната телевизия CCTV през септември.

Fujian е по-малък от американските самолетоносачи

Fujian има водоизместимост при цялостно натоварване от повече от 80 000 тона, против 100 000 тона на американските самолетоносачи от клас Nimitz и Ford.

Китай не е разкрил какъв брой самолета може да носи Fujian, само че специалистите пресмятат, че е 40 до 60. Американските самолетоносачи могат да поберат 60 до 70 самолета.

Fujian има два асансьора за самолети против три на USS Ford, по-малка пилотска кабина и три катапулта спрямо четирите на Ford. Според специалисти това значи, че американският транспортен съд би трябвало да може да изстрелва самолети по-бързо.

Очаква се втори транспортьор от клас Ford да бъде доставен на Военноморски сили на Съединени американски щати през 2027 година